Аккумулятор. Замена. Выбор. Вопросы

nycolai.e · Сообщение **nycolai.e** » 09 янв 2018, 22:12

Bravo писал(а):Тайга, Тюмень - нет?
Зато, если взять новый, то будет "бустер"

Кстати, про "бустер", вернее про его недостатки, которые можно легко обойти, если имитировать мерседесовскую схему. Фишка в чем?
У мерсов кроме "большого", т.е. основного "стартерного" (а то и 2х основных), стоит еще один маленький на 12V/12А.

типа мотоциклетного, :

(или Айтишного) :

АКБ, который питает "мозги" машины.
Меж собой они коммутируются достаточно мудрено, так, что заряжаются они оба одинаково, а расходуют энергию врозь!
Большой можно "усадить" (или вообще снять), на маленьком АКБ напряжение остается нормальное. Вся фишка в правильной коммутации!

Если по аналогии, параллельно к нашему штатному АКБ подключить бустер (или второй АКБ "в багажнике, пусть даже мцклетный) с примитивной коммутацией типа УАЗовско-Волговского "ДВМ" (Дистанционного выключателя массы):

В этом случае: пока мотор работает, оба АКБ заряжаются.
Зажигание выключил - ДВМ разомкнулся, т.е. второй АКБ от сети "отключился"... Бережет энергию к Вашему приходу.
Если штатный "высосало", не беда!
Зажигание включили... контакты ДВМ замкнулись... второй АКБ в системе, запускайте!

PS: Конечно управление ДВМ надо брать именно со "второго" АКБ (или бустера).

Bravo · Сообщение **Bravo** » 09 янв 2018, 22:37

А хватит ли такого мелкого завести?

pat · Сообщение **pat** » 09 янв 2018, 23:49

Рассуждения о достоинствах или недостатках тех или иных аккумуляторов - не более чем пустая болтовня. Как о том, какое масло лучше лить в двигатель, на МКПП или АКПП ездить, и кто лучше - блондинки или брюнетки. Всегда есть те, у кого аккумулятор "сразу умер", как и те, у кого ровно такой же аккумулятор жив и здоров много лет.

Вот у кого-то Bosch прожил неделю. А у меня какой-то Bosch Silver, купленный 12 лет назад и переживший десяток зим в проехавшей 2000 км за последние 10 лет "Вектре", стоящей в гараже, чудесно держит зарядку и прекрасно себя чувствует. Звучат рекомендации похоронить однажды разряженный в ноль аккумулятор, да еще и постоявший на морозе, но мой разряженный в ноль AC Delco на дизеле (ослабла клемма, не шла зарядка), простоявший зимой в таком состоянии неделю, отлично зарядился и вот уже два года замечательно и беспроблемно крутит и заводит требующий большого тока дизельный двигатель. В "Фокусе" 2007 года изготовления у меня до сих пор стоит родной аккумулятор, жизнь которого тоже не была сладкой, но ему как-то пофиг - он работает и не доставляет неприятностей.

Купить какой-нибудь Bosch, Optima, Mutlu, AC Delco, Varta, Topla, Exide... Забить болт на советы "умников" (таких, как я), расслабиться и ездить.

nycolai.e · Сообщение **nycolai.e** » 10 янв 2018, 09:46

Bravo писал(а):А хватит ли такого мелкого завести?

Так наоборот сделай! Маленький остается сигналку сторожить, а большой отключается... (совсем как в Мерцедеце...

)
Так даже технически проще организовать, ДВМ в разрыв своей "массы", а "маленький" в любом месте (хоть через прикуриватель) подцепить к сети :class:

nycolai.e · Сообщение **nycolai.e** » 10 янв 2018, 10:09

pat писал(а):Источник цитаты Забить болт на советы "умников" (таких, как я), расслабиться и ездить.

Не знаю как дальше пойдет, но пока более-менее вернули к жизни.
Слегка настораживает, что в зеленую зону так и не вышло:

Но 14 вольт при снятой клемме, это почти отлично:

Под зарядкой:

Bravo · Сообщение **Bravo** » 10 янв 2018, 18:14

Вот и бустер. :cool2:

А по поводу Боша - купленный 12 лет назад - хороший, а вот то, что в последнее время делают - кал.

nycolai.e · Сообщение **nycolai.e** » 10 янв 2018, 18:27

Bravo писал(а):Вот и бустер.
А по поводу Боша - купленный 12 лет назад - хороший, а вот то, что в последнее время делают - кал.

Не "кал", а "Cal"!

Що на языке ариев означает "Кальциум"... :conf2:

Вроде бы так...
Но, результат - да, полный "кал" при любой нештатной ситуации

Bravo · Сообщение **Bravo** » 10 янв 2018, 18:32

nycolai.e писал(а):Що на языке ариев означает "Кальциум"...
Вроде бы так...
Но, результат - да, полный "кал" при любой нештатной ситуации

Чтобы красноармейцы не напились, Чапаев (мой земляк) велел закрасить на цистерне надпись "спирт" и написать C2H5(OH). Наутро все бойцы пьяные. Чапаев с Петькой еле-еле одного растолкали и спрашивают, как догадались. Он и говорит "Знаем, что есть такая цистерна.. Искали-искали, везде все непонятно. Потом смотрим, одна особняком стоит, какие-то буквы непонятные, а в скобках - "он". Попробовали - точно ОН!"

nycolai.e · Сообщение **nycolai.e** » 11 янв 2018, 22:45

Китайцы и здесь уже подсуетились:
Реле для развязки двух аккумуляторов

1PC 12V/24VDC 500A AMP 4 Pin Relay On/Off Car Auto Power Switch Plastic Double Batteries Isolator for Forklift Engineering

Bravo · Сообщение **Bravo** » 11 янв 2018, 22:49

Класс. Куда ставить второй аккум? :conf2:

metlion · Сообщение **metlion** » 09 фев 2019, 14:25

кто-нибудь уже менял аккумулятор? Какой брали?
никто не пытался воткнуть больше по размерам-емкости?

nycolai.e · Сообщение **nycolai.e** » 09 фев 2019, 14:56

metlion писал(а):кто-нибудь уже менял аккумулятор? Какой брали?
никто не пытался воткнуть больше по размерам-емкости?

"Тюмень-преииум" на 64 а/ч как родной встает по размерам. Пусковой ток заявлен в 590А против 390А у штатного.

PS: "Недозаряда" не будет, генератор мощный.

AlMas · Сообщение **AlMas** » 09 фев 2019, 17:45

nycolai.e писал(а):
metlion писал(а):кто-нибудь уже менял аккумулятор? Какой брали?
никто не пытался воткнуть больше по размерам-емкости?

"Тюмень-преииум" на 64 а/ч как родной встает по размерам. Пусковой ток заявлен в 590А против 390А у штатного.
PS: "Недозаряда" не будет, генератор мощный.

Записал на корочку

Но у меня после 4х лет и 60т/км пока без проблем :class:

avtopilot18 · Сообщение **avtopilot18** » 09 фев 2019, 19:54

На Фьюжене родная 60Ач АКБ "Форд" (Варта или Бош сильвер по факту) прослужила честно 7 лет, потом резко сдала... Берегите родную АКБ

АЛЕКСЕЙ.

тоже тюмень брал 3200 руб. старый в счёт нового пошёл. отдал.не стал брать за 6-7 тыс. руб.

Ford Ecosport Клуб