Аккумулятор. Замена. Выбор. Вопросы

[Kum]

Без проблемы можно окрутить другой конец провода и изолировать его.

[Савва]

Имеется в виду клемма "+" или выход на массу (доступная справа через снятие болта на 8 клемма)?

[Kum]

именно так:
выход на массу (доступная справа через снятие болта на 8 клемма)

[АЛЕКСЕЙ.]

На моём аккумуляторе 12.4 вольта, маловато однако. Пожалуй надо как-то подзарядить. Стоит в железном гараже. Хотя меньше -20гр. вроде не обещают. В автосалоне установлена сигналка старлайн.

[Bravo]

На моём аккумуляторе 12.4 вольта, маловато однако. Пожалуй надо как-то подзарядить. Стоит в железном гараже. Хотя меньше -20гр. вроде не обещают. В автосалоне установлена сигналка старлайн.

А просто поездить если не подзарядится сам? Вроде как все, что выше 12В - нормально, нет? У меня по старлайновскому брелку 12,7 , 12,5 , 12,6 в зависимости от температуры и времени стоянки..

[АЛЕКСЕЙ.]

Норма 12.6 вольта. Проверял показания с брелка старлайна и электронным вольтметром-показания совпадают.

[Bravo]

Странно.. У меня показания то 12,5, то 12,7, то 12,9... То 12,3.. Если долго стоит..
При этом всегда заводится с полпинка, бегает отлично, после "пробежки" показывает повыше, чем до..
ИМХО - это норма!

[Vert]

Добрый день. Можете как у меня поставить аккумулятор Шнайдер, я считаю это самый оптимальный из всех. В обслуживании не нуждается и цена у него вполне доступная.http://sznajder.su

[nycolai.e]

Добрый день. Можете как у меня поставить аккумулятор Шнайдер, я считаю это самый оптимальный из всех. В обслуживании не нуждается и цена у него вполне доступная.http://sznajder.su

Что-то сильно на скрытую рекламу смахивает.

Чем оптимальнее-то? Цена в 5.000 рублей - такая-же как у оригинала.
Недостатки те-же: требуют идеально исправной системы заряда: при перезаряде, или при разряде более 1/3 [что зимой в условиях пробок и "коротких перебежек" вполне реально] они сразу начинают терять ёмкость из-за состава обмазки.

Для Российской зимы самым оптимальным будет условно "Саратовский" АКБ, или любой импортный где не экономят на натуральном свинце, такие АКБ рассчитаны на низкие температуры.
И самое главное - должен быть свежий по дате выпуска !!! Любой современный самый "фирменный" АКБ начинает умирать на полке магазина/склада, потому что не живут они без регулярной подзарядки.

[nycolai.e]

Наконец нашел время заняться шпротом. АКБ севший, что называется "в ноль".
Замерил напряжение, показывает примерно 3.5 вольта!!! После полной зарядки показывает 6 вольт с копейками....
Для АКБ такое напряжение, это "северный пушной зверек"- песец! Практически умер!
Такое подозрение, что как минимум две банки из шести осыпались!
В сервисе (гаражный форд) сказали: приходи завтра, пока попробуем слить электролит, промыть и зарядить с новым электролитом. Якобы бывает, что потом годами живут.
Х.з., конечно... Но, пусть пробуют.

Пока временно поставили фиестовский 43 а/ч, но уже в поисках: брать оригинал от 5 до 7 тыщ, или искать аналоги...

IMAG0567.jpg (106.16 КБ) 3411 просмотров

Фиестовский "потерялся" в штатном коробе:

IMAG0570.jpg (130.24 КБ) 3411 просмотров

Цены на оригинал 1712277 в Самаре:

Screenshot_20180109-122820.png (76.5 КБ) 3411 просмотров

[AlMas]

nycolai.e
А с чем связана разрядка аккумулятора? Машине то 3 года

[nycolai.e]

nycolai.e
А с чем связана разрядка аккумулятора? Машине то 3 года

Сейчас утечек тока не показывает.
Предполагаю, что виновата нештатная сигналка.
Выше давал ссылку,

... АКБ севший, что называется "в ноль". ...

что сие случилось после автозапуска. Машину не глушил, (вообще не ходил в машину и с пульта не глушил).
А на другой день машина перестала реагировать на ключ д/у. Предположил, что либо зажигание осталось включенным, либо он пытался перезапускаться...

[Wrrtep]

Наконец нашел время заняться шпротом. АКБ севший, что называется "в ноль".
Замерил напряжение, показывает примерно 3.5 вольта!!! После полной зарядки показывает 6 вольт с копейками....
Для АКБ такое напряжение, это "северный пушной зверек"- песец! Практически умер!
Такое подозрение, что как минимум две банки из шести осыпались!
В сервисе (гаражный форд) сказали: приходи завтра, пока попробуем слить электролит, промыть и зарядить с новым электролитом. Якобы бывает, что потом годами живут.
Х.з., конечно... Но, пусть пробуют.

Пока временно поставили фиестовский 43 а/ч, но уже в поисках: брать оригинал от 5 до 7 тыщ, или искать аналоги...

Да зачем оригинал?.
Любой, который подходит по размерам и расположению клемм.
И самый простой. Все эти динамики, AGMы и прочее нафиг не нужны.

Оживлять после глубокого разряда не стоит. Особенно, если он стоял разряженным при температуре ниже нуля.
Долго не проживет и может подставить в любое время.
Если не зарядился с первого раза, то хана ему.

[Wrrtep]

Добрый день. Можете как у меня поставить аккумулятор Шнайдер, я считаю это самый оптимальный из всех. В обслуживании не нуждается и цена у него вполне доступная.http://sznajder.su

Что-то сильно на скрытую рекламу смахивает.

Чем оптимальнее-то? Цена в 5.000 рублей - такая-же как у оригинала.
Недостатки те-же: требуют идеально исправной системы заряда: при перезаряде, или при разряде более 1/3 [что зимой в условиях пробок и "коротких перебежек" вполне реально] они сразу начинают терять ёмкость из-за состава обмазки.

Для Российской зимы самым оптимальным будет условно "Саратовский" АКБ, или любой импортный где не экономят на натуральном свинце, такие АКБ рассчитаны на низкие температуры.
И самое главное - должен быть свежий по дате выпуска !!! Любой современный самый "фирменный" АКБ начинает умирать на полке магазина/склада, потому что не живут они без регулярной подзарядки.

Оптимально-идеальная АКБ- это сухозаряженная, которую ты сам вводишь в эксплуатацию.
Все, что залито кем то и когда то таит в себе подставу.
Я как то раз купил Бош. Не сильно старый. Прожил неделю.
Как то раз купил нечто совкового разлива. При мне прожил 5 лет.

[Bravo]

Тайга, Тюмень - нет?
Зато, если взять новый, то будет "бустер"